許多科學(xué)家和發(fā)現(xiàn)家在蓄電池的生長中做出孝順，如Luigi Galvani(約在1789年）、John Ritter(約在1800年）、Alessandro Ritter(約在1800）、Gaston Plante（約在1859年）和Camille Faure， 他們把開發(fā)被以為是錯誤的電池的蓄電池引上準(zhǔn)確的蹊徑。
19世紀(jì)末。已經(jīng)發(fā)生蓄電池的柵架，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么轉(zhuǎn)變，總是那些單個電池，總是那些極板，總是那樣的硫酸液。但仔細(xì)視察人們可以看到：
蓄電池的能量密度已經(jīng)zeng加了幾倍；
普遍接納塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木料）；
免維護(hù)蓄電池成為今天啟動型蓄電池的尺度蓄電池；
壽命，除個體破例，已靠近？汽車的整體壽命。
蓄電池是天下上普遍使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、清靜可靠、價錢低廉、適用規(guī)模廣、原質(zhì)料富厚和接納再生使用率高等優(yōu)點(diǎn)，是天下上種種電池中產(chǎn)量大、用途廣的一種電池。
科技的生長、人類生涯質(zhì)量的提高，石油資源面臨危急、地球生態(tài)情形日益惡化，形成了新型二ci電池及相關(guān)質(zhì)料領(lǐng)域的科技和工業(yè)快速生長的雙重社會配景。市chang的迫切需求，使新型二ci電池應(yīng)運(yùn)而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二ci電池備受青睞，在中國獲得普遍應(yīng)用，形成工業(yè)并裧ai蛻。
美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等著名企業(yè)紛紛在中國建設(shè)了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市chang從多數(shù)會逐步拓展到中小都市，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開shi將營業(yè)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?？鐕镜挠咳?，使海內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨越發(fā)強(qiáng)烈的競爭。
此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國家主要都市對電動自行車行駛的解禁，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)物在gai領(lǐng)域的消耗。
